Algemene informatie
Modelreeks: jan 2019 - 2024

Technische informatie
Koppel: 692 Nm
Aantal cilinders: 12
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 92 liter
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 2,9 s
Topsnelheid: 340 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 470 x 197 x 129 cm
Wielbasis: 272 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.640 kg
Laadvermogen: 330 kg
GVW: 1.970 kg

Interieur
Interieur: Zwart, Alcantara
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
CO2-uitstoot: 347 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 6

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 15,3 l/100km (1 op 6,5)
Brandstofverbruik in de stad: 21,8 l/100km (1 op 4,6)
Brandstofverbruik op de snelweg: 11,4 l/100km (1 op 8,8)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 240 - € 272 per kwartaal

Garantie
Fabrieksgarantie tot: 01-03-2026

Ferrari 812 Competizione - Azzurro Le Castellet

Misschien wel het einde van een tijdperk - dus houd die zakdoekjes maar klaar - want de 812 Competizione is misschien wel de laatste Ferrari-productieauto die een rauwe atmosferische V12 krijgt zonder de hulp van elektromotoren of turbo's. Of we het nu leuk vinden of niet, we weten dat er een houdbaarheidsdatum is op deze grote, dorstige, opwindende twaalf cilinders. En we hebben al gezien dat geforceerde inductie en hybridisatie een deel van het zware werk doen met betrekking tot pk's bij Ferrari. Maar als dit de laatste hoera is, is het een opmerkelijk stukje interpunctie om een tijdperk van motoren te beëindigen.

De 812 Competizione is de opgepompte en verfijnde versie van de 812 Superfast. De al buitengewoon snelle en goede 800 pk sterke tweezits super GT met de V12 voorin. Dus beschouw de 830pk sterke 812 Competizione als een 812 Superfaster. Het volgt op een stekelige lijn van race-geïnspireerde V12 Ferrari's met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving; de verbazende 599 GTO en de psychotische F12tdf. Beide vereisten aanzienlijke moed om te temmen, en de nieuwste evolutie is niet minder intimiderend.

Kijk er naar.. Hij is gemeen, hoekig en dreigend. Een technische en visuele straatversie van het XX-programma. Hij ziet eruit als een gemoderniseerde straatversie van de 599XX-raceauto. En dat komt omdat het er misschien wel heel dichtbij komt!

Het is hetzelfde blok van 6.5L van de 812 Superfast, maar de binnenkant is verfijnd en drievoudig gedestilleerd voor meer prestaties. De zuigers zijn opnieuw ontworpen, de titanium drijfstangen zijn 40 procent lichter, terwijl een coating van diamantachtige koolstof (DLC) de zuigerpennen omhult. Er is een opnieuw gebalanceerde krukas (drie procent lichter dan voorheen), nieuwe cilinderkoppen, F1-techniek voor de nokken, een opnieuw ontworpen inlaatsysteem (over spruitstuk en plenum) en inlaatkanalen met variabele geometrie.

En dan de redline die zichzelf heeft verheven